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Más Madrid Compromiso con Getafe pide prolongar el descuento del abono transporte

Según datos de la Comunidad de Madrid, esta rebaja del coste ha conseguido un incremento de 1,7 millones de abonos adicionales desde septiembre. La bonificación finaliza el 31 de diciembre de 2022.

Más Madrid Compromiso con Getafe registra una proposición para el Pleno de Getafe, que se celebrará el próximo jueves 29 de diciembre, solicitando prorrogar la bonificación de los abonos para el transporte público. El grupo municipal insta al Gobierno de España y al de la Comunidad de Madrid a mantener y ampliar estas ayudas que han servido para paliar los efectos de la inflación, aumentando en 1,7 millones el número de abonos desde septiembre.

“Además de los efectos beneficiosos que ha demostrado tener para el control de la inflación, es una medida que está ayudando a mucha gente a utilizar el transporte público, fomentando una movilidad urbana más sostenible”, declara Jesús Pérez, candidato de Más Madrid Compromiso con Getafe a la alcaldía de Getafe.

Más Madrid ha registrado una Proposición No de Ley para exigir al Gobierno regional que amplíe la bonificación del 50% para los usuarios del Abono de Transporte Regional y de los títulos multiviaje -fruto del Plan Nacional de respuesta a las consecuencias económicas y sociales de la guerra en Ucrania aprobado por el Gobierno Central que entró en vigor el pasado mes de septiembre- durante todo el próximo año 2023. Además, proponen instar al Gobierno de España a prorrogar la bonificación del 30% en el precio de todos los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte público colectivo terrestre de competencia autonómica o local al año 2023.

El diputado de Más Madrid, Alberto Oliver, afirma que “la crisis de precios que estamos sufriendo en los últimos meses, particularmente en el alza del precio de los combustibles ha supuesto un duro golpe para muchas familias que se ven obligadas a hacer malabarismos para llegar a fin de mes. La reducción del coste del abono de transporte se ha revelado como una medida eficaz, permitiendo aliviar los costes de transporte a muchos ciudadanos y aumentando el número de personas que cada día hacen uso de nuestros servicios públicos. Resulta imprescindible que los gobiernos pongan todo de su parte para asegurar que ningún ciudadano se queda atrás”.

Proposicion-MMCCG-Subvencion-abono-transporte

MOVILIDAD Y TRANSPORTE

Nuestro compañero Alfonso nos aporta esta reflexión y propuestas

MOVILIDAD Y TRANSPORTE

Apostamos por un nuevo modelo de ciudad, más cómoda, acogedora y accesible para las personas que vivimos y trabajamos en ella, pero también una ciudad más justa, que sea capaz de desarrollarse de un modo sostenible, pensando no solo en el presente sino en el futuro de la misma y de la gente que la seguirá habitando en próximas generaciones.

Para ello hace falta, además de lo anterior, transparencia y participación ciudadana en la gestión pública, hace falta la creación de nuevos espacios urbanos comunes, de una esfera pública con participación democrática activa.

COMPROMISO CON GETAFE actuará decididamente para conciliar las necesidades de desplazamiento de sus habitantes con las del medio ambiente y con la consolidación de un espacio urbano más amable.

La colaboración entre administraciones debe ser otro pilar en la búsqueda de mejorar las condiciones de vida de la ciudadanía. Debemos terminar con la cultura de la competencia entre municipios cercanos y colaborar estrechamente para ser más fuertes en nuestras reivindicaciones comunes.

Apostamos por los medios de transporte público como mecanismo de cohesión social y desarrollo económico. Potenciaremos la sostenibilidad y la universalidad del transporte. Garantizar accesos seguros y cómodos para los/as vecinos/as de Getafe, con el objetivo de incentivar el transporte público.

Propuestas

Facilitar la accesibilidad a los principales focos de movilidad (hospital, universidad, ambulatorio, colegios, ayuntamiento, etc.) ampliando ese criterio para realizar con las remodelaciones urbanas que fueran necesarias y viables.

Mejorar el acceso al Hospital, cuyo aparcamiento no puede ser un lugar de paso.

Fomentar el uso de la bicicleta facilitando que se convierta en un medio de transporte cómodo, viable, seguro, eficaz y competitivo. Incrementar la red de itinerarios peatonales, escolares y ciclistas, y mejorará su seguridad y comodidad (anchuras, aceras, iluminación, bancos, fuentes, viseras…).

Mejorar la comunicación de Getafe con el barrio de Perales del Río, creando itinerarios peatonales y ciclistas.

Facilitar la superación peatonal y ciclista de la M-45 hacia Villaverde.

Instar a la Comunidad de Madrid para que posibilite el acceso a la M45 desde el barrio de Los Molinos, orientándolo especialmente hacia su aprovechamiento por el transporte público.

Ampliar los servicios de lanzaderas en los polígonos desde las estaciones de cercanías.

Remodelar las líneas de autobuses, reforzando su coordinación y aumentando su frecuencia en la medida de lo posible.

Exigir al Ministerio de Fomento que lleve a cabo la duplicación prevista de la línea de ferrocarril entre Madrid y Aranjuez, construyendo nuevas estaciones en la línea C3 en Carpetania y Arroyo Culebro, remodelando el apeadero de Getafe Industrial, ampliando la frecuencia de trenes con parada en El Casar.

2km separan la Línea 3 (Villaverde Alto) de la Línea 12 (El Casar) de Metro de Madrid, miles de viajeros de la zona sur se verían beneficiados con esta conexión. Exigir a la Comunidad de Madrid la unión de la Línea 3 (Villaverde Alto) con la Línea 12 (Metro Sur).

Por Alfonso Blanco Ferreira

Trabajador de Metro de Madrid, en sus inicios como maquinista y actualmente en el Servicio de Mantenimiento de Trenes. Miembro del Comité de Empresa en Metro y Coordinador de Metros y Tranvías, dentro del Sector Ferroviario Estatal por CCOO. Siempre ha militado en la izquierda, y en la actualidad apoya el proyecto Más Madrid-Compromiso con Getafe.

MOVILIDAD Y TRANSPORTE