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Preguntamos por la prohibición de las visitas en el Hospital de Getafe

El Hospital de Getafe vuelve a prohibir las visitas y acompañamiento de sus pacientes que requieren de atención hospitalaria. Así lo comunicaba la dirección médica de este centro por correo electrónico hace unos días.

Por este motivo, Javier Padilla, diputado de Más Madrid en la Asamblea de Madrid, pregunta al consejero de Sanidad por la justificación para aplicar estas restricciones a finales de mayo de 2022. Además, el diputado cuestiona si la medida es proporcional y adecuada para controlar la transmisión del Covid.

«Hay que recordar que estar acompañados es un derecho de los pacientes, que cuando requieren atención médica están en un momento muy vulnerable. Por lo que entendemos que cualquier medida que obligue a recibir noticias en soledad, incluso a enfrentarse al final de su vida solos debe estar absolutamente justificada y que el riesgo compense la vulneración de sus derechos», explica Javier Padilla.

«Esta instrucción en la que se prohíben las visitas se suma a otras dadas por la dirección médica del Hospital de Getafe, como la de no atender urgencias de la gente que estuviera en situación administrativa irregular, por la que ya pedimos la dimisión de la dirección médica. No vamos a permitir que sigan pisoteando los derechos de los pacientes de esta manera», expone Jesús Pérez, concjal de Más Madrid Compromiso con Getafe en el Ayuntamiento de la ciudad.

Más Madrid pregunta al Consejero de Sanidad por los contratos COVID del Hospital de Getafe

La organización apoya las movilizaciones del personal de refuerzo de Urgencias del Hospital de Getafe que protestan contra el despido de decenas de profesionales COVID.

Más Madrid ha registrado una batería de preguntas en la Asamblea de Madrid sobre la eventualidad y los contratos COVID del Hospital de Getafe, después de que el diputado de Más Madrid, Javier Padilla, y el concejal de Más Madrid Compromiso con Getafe, Jesús Pérez, acompañaran en el día de ayer a los sanitarios y sanitarias que se concentran diariamente en la puerta de Urgencias del centro.

Además, anuncian que llevarán la cuestión al Pleno de Getafe, ya que desde marzo de 2020 la ciudad está sin Urgencias de Atención Primaria y a finales de este mes despedirán a decenas de trabajadores y trabajadoras de las Urgencias del Hospital de Getafe, con el perjuicio evidente que conlleva para la ciudadanía.

La eventualidad, un mal endémico

Javier Padilla y Jesús Pérez en la concentración de trabajadores y trabajadoras de las Urgencias del Hospital de Getafe (2-3-22)

A los abusos ya conocidos de temporalidad de las Urgencias de Getafe, que desde hace décadas se mantienen con profesionales que encadenan contratos laborales durante años, se suma la amenaza de despido de los refuerzos COVID que la Comunidad de Madrid incorporó durante la pandemia, pero que no eran puestos nuevos y muchos de ellos enmascaraban puestos estructurales.

En el día de ayer, el gobierno de Díaz Ayuso anunciaba que despediría al 60% de profesionales el 31 de marzo. Unos 6.000 sanitarios y sanitarias menos en un momento en el que las listas de espera están saturadas, con más de 750.000 pacientes esperando una operación, una prueba diagnóstica o una consulta externa, las urgencias de Atención Primaria cerradas y las urgencias hospitalarias congestionadas.

Ante esta situación, el personal sanitario de Urgencias del Hospital de Getafe ha comenzado a movilizarse. Cada día a las 13 y las 17h se concentra en la puerta de las Urgencias Generales para denunciar estos abusos y presionar para acabar con el abuso de temporalidad.

Preguntas-contratos-COVID

Más Madrid Compromiso con Getafe pide al Gobierno municipal la aprobación urgente de un nuevo Plan de Calidad del Aire

El grupo municipal considera necesaria su aprobación urgente y que contenga medidas de mayor envergadura para atajar el problema de la mala calidad del aire de Getafe.

Este Plan, que sustituye al Plan de Calidad del Aire 2014-2018, será acompañado por el Protocolo de actuación durante los altos niveles de contaminación por Dióxido de Nitrógeno. El Gobierno municipal plantea ambos documentos como hoja de ruta para solucionar el severo problema de calidad del aire que sufre el municipio de Getafe. 

Como se viene observando desde principios de este año 2020, en Getafe se ha superado de manera sucesiva el límite de emisiones de partículas contaminantes (PM10) recomendables para la salud . Esto no es un hecho coyuntural, como así lo indica el informe de la Red Española para el Desarrollo Sostenible (REDS) “Los Objetivos de Desarrollo Sostenible en 100 ciudades españolas”, publicado en 2018. Este informe arroja los peores resultados (en color rojo) en tasa de emisiones CO2 y en la concentración de NO2 y O3 en Getafe.

En este sentido, Más Madrid Compromiso con Getafe presentó un escrito de alegaciones al borrador del nuevo Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático 2019-2023, donde planteaba, entre otras medidas, la creación de una oficina municipal de asesoramiento en la instalación de energías renovables en edificios privados, un programa específico de seguimiento de las emisiones contaminantes industriales y el incremento de las zonas peatonales y de bajas emisiones. Por otra parte, se considera necesaria la cuantificación en términos epidemiológicos de las consecuencias negativas en salud de la ciudadanía de Getafe de la mala calidad del aire. Para esto último, proponen la colaboración del Hospital de Getafe y del Instituto de Salud Carlos III.

El grupo municipal urge al Consistorio al diálogo con las administraciones competentes para reducir la velocidad de las carreteras circundantes a Getafe (M50, A42, A4 y M45) a 70 km/h y el establecimiento de carriles bus en las vías A42 y A4. Asimismo, considera imprescindible la mejora de la conectividad del municipio con Madrid a través de las líneas de Cercanías Renfe y Metrosur, así como la movilidad del conjunto de trabajadores y trabajadoras del municipio, incluyendo el entorno del Hospital de Getafe y los polígonos industriales. En esta línea, el informe de la REDS califica en rojo también el nivel del transporte sostenible de Getafe.